公路边安装的主动防护网，它作为一种施工简单、操作便捷、安全可靠、经济效益优良的主动防护技术被收推崇，目前在公路岩质边坡中得到重要的应用，为施工难度大的岩质边坡防护提供了更佳的防护作用。公路主动防护网是利用高强钢丝网、支撑绳、锚杆以及其他附件作为防护网的主要部分，用来覆盖或者包裹边坡坡面，防止坡体碎石或者因土体崩塌、坠落的一种柔性安全防护网。
一、
公路主动防护网的优点：
1、局部受力 整体作用：系统以柔克刚，局部受力，通过支撑绳将力传递到整体系统共同作用。
2、主动防护网安全可靠性：稳定边坡，崩塌落实防护，防止风化剥蚀的作用，消除安全隐患。
3、主动防护网试用性广泛：适合于任何高难度坡面、地形（含90度以上得坡面）。
4、主动防护网生产工厂化：在工厂标准化生产，材料到施工现场无需加工。
5、主动防护网施工简易性：工地现场积木式组装。
6、
公路主动防护网自然与环保：基本不破坏和改变原有地形和植被生产条件、维护生态平衡；较少的人力、财力、物力达到主动防护网护坡最理想的效果。
7、主动防护网系统开放性：不会因封闭坡面导致水位升高重力作用而崩塌，不需打面积开挖，不会增加坡面荷载，有利于坡体的稳定，可以进行绿化。
二、
公路边坡主动防护网安装施工：
1.第一步清坡
在多数情况下，清坡工作并不是必须的，但以下两种情况是需要加以考虑的：
a当坡面上特别是施工人员的活动范围内存在浮土或浮石时，对可能因施工活动引起崩塌、滚落而威胁施工安全的，宜予清除或就地临时处理。
b对坡面上存在的存在的将来又发生崩塌可能性很大的个别块孤危石，若它（们）的崩落可能带来系统的大量维护工作需要甚至超过系统的防护能力，则宜对其进行适当的加固处理或予以事先清除。
2.第二步放线
尽管定型化标准结构锚杆位置等是有尺寸限制的，但也有一定的允许调整范围，特别是对于锚杆来讲，其位置的确定具有更大的灵活性。此外，现场条件本身是非常复杂的，在设计图纸上不可能会得到完全的反映，特别是一些可以加以利用或需特别注意的细部特征。放线测量确定锚杆孔位(根据地形条件，孔间距可有0.3m的调整量)，并在每一孔位处凿一定深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，一般口径20cm，深15cm。
3.第三步基础施工
该项工作主要是为了保证锚杆的锚固能力，因此，对本身为基岩或坚硬岩土的位置，就具体化为锚杆孔的钻凿，而对不能直接成孔的松散岩土体部位，则可能包括基坑开挖、砼基础浇筑。按设计深度钻凿锚杆孔并清孔，孔深应比设计锚杆长度长5cm以上，孔径不小于φ42：当受凿岩设备限制时，构成每根锚杆的两股钢绳可分别锚入两个孔径不小于φ35的锚孔内，形成人字型锚杆，两股钢绳间夹角为15°～30°，以达到同样的锚固效果。
4.第四步锚杆安装
对直接成孔的锚杆位置，锚杆采用灌注沙浆方式安装，对采用砼基础的地方，锚杆一般在浇筑基础砼的同时直接埋设。注浆并插入锚杆（锚杆外露环套顶端不能高出地表，且环套段不能注浆，以确保支撑绳张拉后尽可能紧贴地表)，采用不底于M20水泥砂浆，孔内应确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆体养护不少于三天。
5.第五步支撑绳安装与调试
安装纵横向支撑绳，张拉紧后两端各用2～4个(支撑绳长度小于15m时为2个，大于30m时为4个，其间为3个)绳卡与锚杆外露环套固定连接。从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5cm，两张格栅网间的缝合以及格栅网与支撑绳间用φ1.2铁丝按1m间距进行扎结(有条件时本工序可在前一工序前完成即将格栅网置于支撑绳之下)
6、第六步格栅的铺挂
从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5cm，两张格栅网间的缝合以及格栅网与支撑绳间用φ1.2铁丝按1m间距进行扎结(有条件时本工序可在前一工序前完成即将格栅网置于支撑绳之下)
7、第七步钢强网铺挂与缝合
从上向下铺设钢绳网并缝合，缝合绳为φ8钢绳，每张钢绳网均用一根长约31m(或27m)的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉，缝合绳两端用两个绳卡与网绳进行固定联结。
8、第八步完善性工序
系统安装完毕后，有条件时宜用土或小石块将平铺在地面上的格栅压住，避免落石将格栅向上掀起。
